为什么特斯拉在中国叫好不叫座？2月13日，《纽约时报》刊登的一篇名为《特斯拉中国的“低开”之行》文章，也许能让人们略窥究竟：充电难到底是一个多么严重的大问题！

　　家住杭州地区的余杭美（音译），今年花了10.4万美元（约64.9万人民币）入手了一辆特斯拉Model S及其特配充电桩，原本想着有了环保电动新车事件令人开心的事儿，谁知麻烦接二连三——近期，尽管已经接上了充电桩，但电池却好像坏了一样（充不进电），“我原本以为充一天（电）就能充满，谁想到现在压根充不上了”。

　　眼瞅着60多万就要打水漂了，但余杭美附近认识了另一户特斯拉用户，对方家里也有特斯拉汽车的特配充电桩，“我可以在他那里充电，开过去大概需要仨小时吧”。

　　中国特斯拉的主流用户圈相对较小，但信息传播却相当迅速，随着新车购买率的增高，“充电是个大BUG”也第一时间成了大家抱怨最多的问题，而事实上，这个问题无论是在中国还是全球其他地区，也是特斯拉最大的“坎儿”。